Estructura del transformador refrigerat per oli
El transformador refrigerat per oli es compon principalment de nucli de ferro, bobinatge, dipòsit d'oli, conservador d'oli, casquillo aïllant, canviador d'aixetes i relé de gas.
imatge
1. Nucli de ferro del transformador refrigerat per oli
El nucli de ferro és la part del circuit magnètic del transformador. Durant el funcionament, es generaran pèrdues per histèresi i pèrdues de corrent de Foucault per generar calor.
Per tal de reduir la pèrdua de calor i reduir el volum i el pes, el nucli de ferro està fet de làmina d'acer de silici orientada al gra laminat en fred amb una alta permeabilitat magnètica de menys de 0,35 mm. Segons la disposició del bobinatge al nucli de ferro, hi ha tipus de nucli de ferro i tipus de closca de ferro.
En els transformadors de gran capacitat, per tal d'assegurar que la calor generada per la pèrdua del nucli es pot treure completament per l'oli aïllant durant la circulació per aconseguir un bon efecte de refrigeració, sovint es proporciona un pas d'oli de refrigeració al nucli de ferro.
2. Bobinatge del transformador refrigerat per oli
Els bobinatges i els nuclis són els components bàsics d'un transformador. A causa de la resistència del propi bobinatge o de la resistència de contacte a l'articulació, I2Rt generarà calor.
Per tant, el bobinatge no pot passar un corrent superior al corrent nominal durant molt de temps. A més, quan passa el corrent de curtcircuit, es generarà una gran força electromagnètica al bobinatge i el transformador es farà malbé. Hi ha dos tipus de bobinatges bàsics: concèntrics i superposats.
Els principals errors dels bobinats del transformador són el curtcircuit entre girs i el curtcircuit a la carcassa. El curtcircuit de volta a volta es deu principalment a l'envelliment de l'aïllament o a la sobrecàrrega del transformador i al dany mecànic de l'aïllament durant el curtcircuit.
El nivell d'oli al transformador baixa, de manera que quan el bobinatge està exposat al nivell d'oli, també es pot produir un curtcircuit entre girs; a més, quan hi ha un curtcircuit, el bobinatge es deforma a causa de l'efecte de sobreintensitat, provocant un dany mecànic de l'aïllament i també es produirà un curtcircuit entre girs.
Quan hi ha un curtcircuit entre espires, el corrent del bobinatge del curtcircuit pot superar el valor nominal, però el corrent de tot el bobinatge no pot superar el valor nominal. En aquest cas, la protecció de gas funciona i, quan la situació és greu, també funcionarà el dispositiu de protecció diferencial.
El motiu del curtcircuit a la carcassa també es deu a l'envelliment de l'aïllament o a la humitat de l'oli, a la caiguda del nivell d'oli o a un llamp i una sobretensió de funcionament.
A més, quan es produeix un curtcircuit, el bobinatge es deforma a causa de la sobreintensitat i també es produirà un curtcircuit a la carcassa. Quan la carcassa està en curtcircuit, generalment s'activen el dispositiu de protecció de gas i la protecció de terra.
3. Dipòsit de combustible del transformador refrigerat per oli
El cos (bobinat i nucli de ferro) del transformador refrigerat per oli s'instal·la en un dipòsit d'oli ple d'oli del transformador i el dipòsit d'oli està soldat amb plaques d'acer. El dipòsit d'oli dels transformadors mitjans i petits es compon d'una carcassa i una coberta de dipòsit. El cos del transformador es col·loca a la carcassa del dipòsit i la coberta del dipòsit es pot aixecar per al manteniment.
